Электропривод F-230

Автор:

Имею на руках продукцию вашей компании электропривод F-230. Из описания и принципа работы следует, что режим работы электродвигателя в приводе - продолжительный. Но меня смущает, что электродвигатель работает в режиме удержания, оставаясь включенным и используя только часть рабочей обмотки. В таком режиме двигатель очень сильно нагревается. Если учитывать, что такой режим работы (удержание ротора двигателя) является основным, то нагрев в некоторых случаях достигает критической температуры и в обмотке образуется короткозамкнутые витки, которые приводят к еще большему нагреванию. В связи с этим, прошу Вас ответить на вопросы. Считаете ли вы такой режим работы нормальным? Почему данный привод никак не стремится к актуальному в наше время энергосбережению, а наоборот неоправданно расходует 10 Вт электрической энергии каждый час в режиме ожидания? Имеют ли доработки данного привода не приводящие к таким неоправданным издержкам?

РУСВЕНТ:

В ответ на ваш вопрос сообщаю, что более двух лет назад электропривод F-230 снят с производства, как устаревшая модель. В настоящее время выпускается привод ALLFA 230, лишенный недостатков предыдущей конструкции, в которой в ряде случаев не происходило переключение обмоток в режиме удержания, что приводило к перегреву основной обмотки. Кроме того, у электропривода ALLFA 230 уменьшены габаритные размеры, масса и потребление электроэнергии.

Возврат к списку